淡季不淡，已成为2017年重卡市场最大特点。
根据各厂家提供的数据，6月重卡市场累计销量突破9万大关（9.76万辆），与去年同期5.94万辆相比，增幅达64.39％，环比5月仅仅下降了0.13％。值得一提的是，9.76万辆的销售成绩还创下了6月重卡市场销量的历史新高。
6月重卡市场超预期
今年上半年我国重卡市场一路飙升，1月销车8.3万辆，同比增长125％；2月市场销售8.6万辆，同比增长147％；3月市场销车11.46万辆，同比增长53％；4月和5月分别销车10.44万辆和9.77万辆，同比增长52％和51％。到了传统淡季6月，9.76万辆的销量再度超出大多数人的预期。据统计，2011年到2016年同期，6月重卡月均销量只有6万辆，数据一目了然，今年6月重卡市场确实是淡季不淡。
具体来看，一汽解放和东风公司分别销售重卡2万辆和1.88万辆，同比增长72％和62％。紧随其后的中国重汽6月销售重卡1.76万辆，同比增长68％。第四名陕汽重卡销车1.66万辆，同比增长80％；福田销车9978辆，同比上涨48％。上汽红岩6月重卡销量达到3877辆，同比增长154％，成为当月同比增幅最高的重卡企业。江淮销售重卡3018辆，比去年同期增长3％；大运销量为2505辆，同比增长43％；南京徐工和华菱分别销车1261辆和1215辆，同比上涨237％和16％。
上半年重卡销量同比增长71.51％
在持续增长中，上半年重卡市场表现也超出预期，前六个月累计销售各类车型58.37万辆，同比增长71.51％，增幅比去年同期提升了56.35个百分点。
从各个企业表现来看，上半年排名前十的重卡企业均实现了较大幅度的增长。
第一阵营中，一汽解放大有一骑绝尘之势，以销车13.1万辆、同比增长84％的优异成绩，稳坐头把交椅；东风公司依旧稳扎稳打，累计销售重卡11.16万辆，同比增长71％；中国重汽1～6月销售9.93万辆重卡，同比增长75％。
第二阵营中，陕汽追赶前三强的脚步依然没有放慢，上半年实现8.79万辆的销量，同比增长81％，累计销量与第三名的差距缩小至1.14万辆。福田累计销售重卡5.62万辆，同比增长44％。
“老六”江淮1～6月销车3.16万辆，同比增长48％；上汽红岩2017年的市场表现十分抢眼，上半年累计销售重卡20007辆，同比大涨150％，成为今年上半年销量累计增幅最大的主流企业。紧随其后的大运重卡1～6月累计销售15020辆，同比增长61％；华菱上半年累计销售重卡10092辆，同比增长56％；北奔重卡累计销售7265辆，同比增长51％。
多因素成就历史新高
在多位业内人士看来，上半年重卡市场亮眼的成绩是由多方因素促成的。
“首先，与去年GB1589新政的出台和治超政策的实施有着密切关联。”商用车行业专家杨再舜表示，相关政策的推动，致使公路运力紧缺以及用户需求车型发生改变，这一变化带动了去年年底重卡销量的狂飙，“值得高兴的是，这一趋势还延续到了今年，让今年整个一季度都沉浸在市场‘井喷’的环境中。”
一季度过后，治超政策带来的热度逐渐消退之时，工程车的密集需求又为火热的重卡市场添了一把柴。“今年自3月以来，国家陆续启动了一批基建投资项目，现在各地都开始陆续开工，很大程度上拉动了工程车的销量。”中国重汽集团销售部总经理张晓东介绍说。
上汽依维柯红岩商用车有限公司市场部副总监蒋建华认为，国民经济整体形势向好，使基础设施建设和物流运输行业得到了发展，在一定程度上拉动了重卡的需求。同时，新版GB1589的严格实施，规范用车渐成主流，观望购车的情况有所改变，“比如在轿运车这个细分市场中，已经有了明显增长迹象。”
“预计可达95万辆”
上半年的良好表现，让人不免对未来重卡市场走势多了一份期待。那么，下半年重卡市场是否还能持续增长？
多数业内人士认为，相比于上半年的爆发式增长，下半年重卡市场的增速将逐渐趋于理性。
“上半年存在一些透支消费的情况，因此下半年重卡行情火爆的程度可能要低于上半年，但预计全年应该能达到95万辆。”中国重汽集团杭州发动机销售有限公司市场部经理周卫军分析认为。
蒋建华认为，下半年宏观经济形势持续向好，基础设施投资不会立刻减少，加之法规带来车型换代升级，预计下半年的重卡市场仍会有一定机会，只是增幅将有所收窄。
“预计可达95万辆”，这是采访中，多位业内人士预测的全年重卡销量。虽然普遍认为增长势头有所减缓，但一些利好因素仍将拉动重卡市场的发展。比如即将迎来的“金九银十”，在重卡销售的黄金季节，整车企业与经销商早就做足了准备。（本报记者赵玲玲）
转自：中国汽车报
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